05 · Quellen, Methodik & Grenzen

Woher die Zahlen stammen

Diese Auswertung beruht ausschließlich auf öffentlich zugänglichen Quellen. Die folgenden Abschnitte legen die Datengrundlage offen, benennen die Grenzen des offenen Datensatzes und führen jeden Einzelfall auf seine Fundstelle zurück.

↓ Gesamter Bericht PDF · 92 Seiten · 29 MB Auswertungsdaten CSV

Methodik

Datengrundlage

Grundlage der flächigen Auswertung ist der offene Unfallatlas der Statistik Austria: alle polizeilich erfassten Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden der Jahre 2013–2025 entlang der L203 Reichsstraße. Über die Kartenschnittstelle des Atlas (Layer UDM_POINT) wurde für jeden Unfall der volle Merkmalssatz bezogen: Verletzungsgrad (leicht/schwer/tödlich), Unfalltyp und -hergang, vermutliche Hauptunfallursache, beteiligte Verkehrsarten inklusive Lkw, Uhrzeit, Licht-, Wetter- und Fahrbahnverhältnisse. Die Punkte wurden positionsbasiert den sieben Bereichen zugeordnet. Die Einzelfall-Chronik ergänzt diese Statistik um die tagesaktuellen Fälle des Jahres 2026, die im offenen Atlas noch nicht enthalten sind.

Grenzen des offenen Datensatzes

Erfasst sind ausschließlich polizeilich registrierte Unfälle mit Personenschaden. Sachschäden und Beinaheunfälle fehlen (Dunkelfeld).
Der Atlas reicht nur bis 2025. Die beiden tödlichen Radunfälle des Jahres 2026 (Mai und Juni) — Anlass dieser Auswertung — sind darin noch nicht enthalten. Die amtliche Schwerebilanz des Korridors (2013–2025: 1 tödlicher Unfall, 15 Unfälle mit Schwerverletzten, 174 mit Leichtverletzten — zusammen die 190 Korridor-Unfälle) unterzeichnet damit die aktuelle Gefährdungslage und ist zusammen mit der Chronik zu lesen.
Die Koordinaten sind aus Datenschutzgründen gerundet; die Bereichszuordnung trägt dadurch eine Unschärfe von wenigen Metern.
Die Merkmale wurden punktweise über die öffentliche GetFeatureInfo-Schnittstelle des Atlas bezogen (kein amtlicher Bulk-Export; der WFS-Datendienst ist deaktiviert). Die Werte sind reproduzierbar, aber ohne Gewähr und vor einer amtlichen Verwendung mit einem behördlichen Export abzugleichen.

Für Behördenfestigkeit zu ergänzen

Amtliche Bestätigung des Merkmalsauszugs (Land Vorarlberg / Statistik Austria) inklusive der Fälle des Jahres 2026 und der personenbezogenen Verletzungsschwere.
Verkehrsstärke (DTV inklusive Lkw-Anteil) zur Normierung der Unfallzahlen.
V85-Geschwindigkeitsmessung an den kritischen Knoten.

Verzeichnis

Quellen

Statistik Austria — Unfallatlas. Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden; Merkmalsauszug je Unfall (Verletzungsgrad, Unfalltyp, Ursache, Verkehrsarten) über den Kartendienst des Atlas (Layer UDM_POINT). Abfrage Juli 2026; eigene Auswertung und Reproduktion, Stand 17. August 2026.
statistik.at/atlas/verkehrsunfall — Koordinaten datenschutzbedingt gerundet; Merkmale über die öffentliche GetFeatureInfo-Schnittstelle bezogen; Werte ohne Gewähr, vor Veröffentlichung mit amtlichem Export abzugleichen.
Bericht des Vereins Lebensraum L203 Lustenau. Verkehrssicherheit an der L203 Reichsstraße — Anrainerstudie zur Verbesserung der Sicherheit für Fußgänger, Radfahrer und Kinder. Am 17. August 2026 dem Bürgermeister und dem Vizebürgermeister der Marktgemeinde Lustenau übergeben. PDF, 92 Seiten, 29 MB. Auswertungsdaten als CSV.
Tödlicher Radunfall, 08.05.2026, Blumenaustraße. vol.at 10160543 · ORF 3353448
Tödlicher Radunfall, 12.06.2026, Lustenauer Hof. vol.at 10246997 · ORF 3358311
Tödlicher Fußgängerunfall, 04.05.2020, Schutzweg Höhe Supermarkt. vn.at · ORF 3047074
E-Biker verletzt, 16.06.2026, Blumenaustraße. vol.at 10261424
Fußgänger erfasst, 09.03.2026, nähe Kreuzung L204. vol.at 10039457
Einbiege-/Abbiegeunfälle an den nicht analysierten Knoten. Schillerstraße 29.04.2023: ORF 3205283 · Dammstraße 10.03.2018: ORF 2900356 · Moped 03.06.2019: vol.at 6236323
Politischer Kontext — Forderungen der Gemeinde Lustenau. Sicherheitsgipfel 25.06.2026: vol.at 10277876 · ORF 3359926. Sofortmaßnahmen 2024: lustenau.at

Zu jedem mit „tödlich" oder „schwer" gekennzeichneten Fall ist mindestens eine Primärquelle verlinkt. Datums- und Ortsangaben sind verbatim aus den Quellen übernommen; die Verletzungsschwere ist je Quelle wiedergegeben und kann von der amtlichen Kategorisierung abweichen.

Hinweis zur Verwendung

Über diese Auswertung

Es handelt sich um eine eigene, unabhängige Auswertung auf Basis offener Daten — eine fachliche Aufbereitung der dokumentierten Unfalllage entlang der L203 Reichsstraße. Die Auswertung verfolgt kein parteiisches Interesse; sie soll die vorhandene Daten- und Quellenlage nachvollziehbar und überprüfbar machen.

Die statistischen Werte sind reproduzierbar, aber ohne Gewähr und vor einer amtlichen Verwendung mit einem behördlichen Export abzugleichen. Sämtliche externen Inhalte (Berichterstattung, amtliche Datendienste) liegen in der Verantwortung der jeweiligen Anbieter; die Verlinkung dient ausschließlich der Nachweisbarkeit.